截至目前，吉隆坡飞北京航班失联已经过去两天多，各方都采取紧急行动搜救该飞机，但仍无任何线索。飞机作为现代便捷交通工具，那么发生重大事故的时候，在飞机上应该怎么逃生呢？

很多人以为，飞机失事时只能听天由命。但航空界人士说，只要掌握正确的方法，在飞机起飞或着陆时发生意外，逃生成功率相当高。

飞机失事无人生还的情况，一般是发生空中爆炸，或事故发生在开阔水域。飞机失事后的90秒，是逃生的黄金时间。

在“黄金90秒”里，人们该做些什么？专家说，最重要的是，事先搞清楚最近的紧急出口位置。上飞机后，数一数自己的座位与出口之间隔着几排。这样，即使机舱内烟雾弥漫，也可以摸着椅背找到出口。

飞机着陆时，不要靠在座位上，应双手交叉放在前排座位上，头部靠在手上，在飞机着陆前，一直保持这个姿势。

因为大火和有毒气体可能很快充满整个机舱，所以，飞机停下后，应尽快从安全出口离开飞机。

乘飞机最好穿长衣长裤，一旦起火，长衣长裤可以更好地保护身体。最好别穿凉鞋，以免脚被玻璃、金属划伤。

3月初始，昆明火车站暴力恐怖案惊魂各地，12分钟，29人死亡，143人受伤，即使在远方的我们亦能闻到那恐怖事件弥漫出的血腥味，那么不幸遇见大规模暴乱事件的时候，我们应该如何提高自我保护呢？

跑向部队、政府机关、大型工地和监控覆盖区域，向有监控覆盖的主干道跑，千万不要因为想躲避而进入背街小巷。事实证明，最惨的都发生在背街小巷，因为：1、对方不傻，不愿在监控探头下施暴。施暴被探头记录的，头像事后被作成图册，在抓捕中使用。2、下半场警方抓捕时暴徒一般会选择通过背街小巷逃走或躲避，这时可能遭遇，对方在逃命，穷凶极恶。3、防暴车辆、救护车辆进入不便。

二、不要跑向处在暴乱区域内的派出所和公安局，因为这是对方围攻的重点，即使警方有能力控制围攻也顾不上保护和妥善安置。

三、不要跑向小型工地、流动人口聚集区域、平房、自建房、出租房屋多的区域，因为对方会选择农民工、流动人口等弱势群体作为主要施暴对象。

四、跑时要观察好现场状况，跑对方向，不要慌不择路反而从边缘进入严重区域。如果有条件，观察发现现场组织者，如臂绑白毛巾的、站在车顶上的、振臂高呼的、女的等；发现对方车辆，如任何路况下左转向灯都闪个不停的。发现上述人员和车辆，如果在室外，跑时避开他们指示的方向，如果在室内，拍照取证，记下人员和车号。

五、此类暴乱多由聚集游行演变，大部分为行进式，除非事先选定或临时确定的主要地点外，暴徒需要向前进行，所以：1、迅速进入路边的建筑物，紧闭门窗，做好灭火准备。事后看，暴徒进入的只有4S店这样价值高、人员少、楼层低、较开阔的建筑，像医院等基本上是冲开大门，冲到大厅就走了，没有大量人员通过狭窄的楼梯或使用电梯上楼。2、如果在路上没跑掉被围殴，反抗无效时，装死确实是有效的办法，因为他们的目的就是把人打死，让他以为目的达到。做好心理准备，有时他们会搜身，拿走钱包和手机。

六、因为是暴力恐怖事件，对暴徒来说“恐怖”是非常重要的目的，所以：1、他们打头部，用最短时间造成最大伤害和最惨的视觉效果，所以一定要保护好头部。2、事后有死者家属接到暴徒用死者手机打来的电话，进行嘲弄恐吓，造成精神伤害。

七、车子被人群围困要无情冲撞，哪怕车身着火，也要辨明方向冲出去。如果可以开出骚乱区域，则离开后救火。如果处在骚乱中心区域，则开离骚乱人群，注意观察路边建筑，开离一段距离后，离车躲入路边建筑物。点燃车辆并使其爆炸是项技术活，行驶中的车辆起火一般是被扔了燃料瓶，不能因过度恐慌而离开车辆，陷入暴徒围殴。

八、政府控制局势后，暴徒活动由明转暗，可能有暗杀、针刺之类，减少去人群密集场所，减少乘坐公共交通工具，避免陌生人近身。特殊时期要表现强势，犯罪分子一般不选择强势的人作为人身侵害目标。